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柴油发电机启动困难或不能启动的原因分析
  • 发布时间:2020-01-07
  • 来源: 深圳广控源科技有限公司

柴油发电机启动困难或不能启动的原因分析

故障现象:在正常情况下(环境温度高于5摄氏度时),柴油发电机一般应能在5秒内顺利启动。有时须反复进行几次才能启动成功,这种情况均属正常。若经过多次反复启动柴油发电机仍不能启动,或启动后立即熄火,不能进入正常运转,则应视为柴油发电机启动故障。

原因分析:柴油发电机启动的3个必要条件是雾化良好的柴油与充足的空气及时喷入燃烧室,一定的启动转速,燃烧室内有一定的压缩压力以获得柴油自然所需的温度。以上3个条件只要有一个条件不具备,即这个条件的某个系统发生故障,就会使启动无法成功。引起启动故障的原因有以下几个方面。


1. 燃油供给系统故障

1)油箱开关未打开,油箱中无油,油箱通气口堵塞。油管破裂,碰瘪或阻塞,管子接头松动漏油。油路中有空气,产生气堵,或柴油滤清器堵塞,使燃油供给不畅。

2)柴油中含有水分,柴油喷入气缸后自燃困难。

3)输油泵不泵油,系统中无燃油供给。

4)喷油泵故障,如不喷油,油量过多或过少等。喷油器故障,如喷油太少或不喷油,雾化不良等。

5)进,排气系统故障。空气滤清器与进气管堵塞,进气受阻,燃烧室进气量不足。排气管与消声器堵塞,排气不畅,废气排不干净,燃烧室内新鲜空气不足。

2. 电启动系统故障

     1)接线错误或断路,启动电机故障而无法转动

     2)蓄电池电压不足,使启动电机无力带动柴油机齿圈转动

     3)启动电动齿轮不能嵌入柴油机齿圈内

     4)燃烧室压缩压力不足

     5)气门,气缸盖垫片密封不严而漏气

     6) 活塞,活塞环与气缸套之间因磨损严重而漏气

     7)压缩比因气缸盖垫片太厚或汽缸垫,活塞顶腐蚀严重等原因而变小

     8)因环境温度低引起启动困难


3. 处理方法:发生启动困难故障时,一般应先分别检查油箱中是否有油,油箱开关是否打开,油箱通气孔是否堵塞,空气滤清器,进气管及排气管是否堵塞,蓄电池电压是否充足,启动机电气接线是否正确,接通等。待确定上述各项均正常时,可根据故障现象初步判断其故障原因:

(1)如果启动时柴油不着火或着火后又熄火,排气管完全不冒烟或者只有少量淡烟,或者在确定内燃机气缸压缩良好的情况下,排气管冒浓烟,均属于燃油供给系统故障。

2)可先排除油路中的空气。旋开喷油泵与柴油滤清器上的放气螺塞,用手油泵泵油,直到从放气口流出的柴油内没有泡沫为止,然后旋紧手油泵手柄和放气螺塞。松开喷油泵在喷油器一端的高压油管锁紧螺帽,转动曲轴,当高压油管口流出的燃油不再有泡沫时,重新旋紧螺帽,再转动曲轴几转,使各喷油器中充满柴油。

经上述方法排除空气后,若柴油发电机不能启动,则应检查启动时油路中是否有空气进入,即是否存在接头处密封不严或油管破裂等现象,如有应拧紧接头螺栓,更换密封件或油管。

若仍无法启动,可松开放气螺塞,用手油泵泵油。若从放气口中往外畅流柴油,说明柴油压力不低,则一般属喷油泵或喷油器故障,可分别检查并排除之。若柴油不从放气口中流出或流出不畅,说明柴油压力较低,故障在油箱与柴油滤清器之间,一般属油路堵塞或输油泵故障。此时,若泵油时手感阻力不大,可将柴油滤清器出油管拆下,继续泵油实验。如仍感到阻力不大,滤清器出油管不流油或流油不畅,可将输油泵进油管接头松开,看是否有油畅流,如有说明输油泵进,出油阀门关闭不严,应研磨修复。若放气口中不畅流,并在按下手柄泵手柄时感到阻力很大,可拆下柴油滤清器进油管接头继续泵油实验,如此时感到阻力不大,并从油管中畅流柴油,说明柴油滤清器堵塞,应清洗滤芯,除尽杂物。装复后如仍感到阻力很大,说明输油泵与油箱间管路堵塞,可将粗滤器接头松开,用手油泵泵油,察看来油情况,检查出堵塞部位并予以排除。

如果启动转速低,启动无力,甚至不能驱动旋转,一般属启动系统故障。

电启动系统如果接线正确,蓄电池电力充足,故障通常是由启动电机引起,应及时检查并排除之。

如果启动时能听到喷油器喷油的响声,但排气管只是不断冒出白色浓烟,转动曲轴感觉轻松,且伴有吱吱吱漏气声,则可判定是气缸压缩压力不足。此时应拆下气缸盖等进行检查。如为气门漏气,可研磨气门以保证密封良好。如为活塞,活塞环与气缸套之间漏气,应检查各自的磨损量是否超过极限,必要时应更换或修复。气缸盖垫片漏气时,应检查气缸盖垫片是否翘曲变形或损坏,如有应修复或更换,更换时应注意气缸盖垫片的厚度,否则会引起气缸压缩比变化。气缸盖装配时应按照规定力矩拧紧螺栓,以保证密封性。

如果是因为环境温度较低引起启动困难,可按低温启动处理。详情请咨询深圳市广顺源机电设备有限公司田工:15989851662

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